镇江注册公司美团主抓年轻消费者——教师大

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　　滴滴打车一开始只在一个城市(北京)，用精锐的部队验证自己的模式，成功时再横向复制，镇江注册从而形成了今天的规模。但开拓北京的市场，却不像滴滴创始人程维想象的那样简单。

　　推广初期，没有出租车愿意和滴滴合作，员工都很沮丧。程维鼓励大家：再坚持一下，跑完全部189家，没有一家愿意跟我们合作，我们就认了、放弃!

　　经过不懈的努力，滴滴终于谈下来个出租——只有200余辆车的银山出租车，这家的老板允许程维他们在司机例会上演讲15分钟介绍产品。

　　那场推广会有100个司机在场，但只有20位有智能手机。面对滴滴的讲解，司机们面面相觑，这又是新骗术吧?

　　后，有8位司机安装了客户端。程维拿着合同给其他出租车看——人家都做了，你们也可以尝试一下啊!就是这样，滴滴敲开了第二家、第三家。地推团队也开始有了干劲儿。

　　2012年9月，滴滴打车上线位司机安装了客户端，但是上线个。程维给大家鼓劲：起码有16个司机相信我们，我们不能让这16个人失望!没有订单，我就找人去打车……

　　于是程维面试了一个人，每天给他块钱，让他绕三环打车。当时还特意嘱咐：不要去昌平，资金有限，省着点花……

　　除了各个推广，滴滴的地推团队还设立了线下服务点，分布在北京西站、南站、南苑机场等司机聚集的地方，他们每天7点抵达开始工作，一直持续到晚上10点。出租车师傅慢慢驶过去的时候，地推的小伙子就抱着笔记本冲过去：师傅，你有智能手机吗?

　　为了保证体验，地推的小伙们会考虑到每个细节：他们把安装时间控制在3、5分钟，后压缩到1分钟一个，否则司机会不满。在司机方便的厕所发传单时，他们会考虑是司机进去的时候发传单，还是出来的时候。因为如果是进去时发的传单，出来时往往就被扔掉了……

　　在推广初期，团购网对国内商户是一个全新概念，所以并不好谈。单生意是一个舞蹈塑形班，女老板是饭否(美团网创始人王兴的另一个创业项目)的用户，觉得王兴靠谱就答应了。

　　那一单卖出了79份，距离美团描述的“上千份”的蓝图有很大的距离，但也让商户们认识到了团购的价值。

　　那时的美团只有十几个人，团队扩张也比较慢，每天一单，一个月下来才三十单，由于筛选严格，谈三四个单子才会有一个上线。美团希望用这样严格的标准，来保证服务质量。

　　在扩张到其他城市时，美团在和天津选择了直营方式，其他多为代理或收购。就像哈尔滨、太原、唐山、东莞都是收购本地团购网站转化成美团分站的。这奠定了美团的基础。

　　以镇江为例，美团主抓年轻消费者——教师、大学生、公务员、银行员工，这样喜欢时尚品类的群体。在团购品类上，也投其所好，主推韩国料理、日本料理、自助餐、火锅、电影之类的。

　　与此同时，镇江的客服也做得很好，建立了很多会员群，会员有任何投诉，销售人员骑着电动车，15分钟内就会赶到处理。

　　不过与对手相比，美团显然不够疯狂。不仅在收购时经常被竞争对手截胡，市场上被对手疯狂进攻，连团队成员也经常被对手以两三倍的工资挖走。

　　当然，这并不合理，首先这些人员并不值这个价。其次，对方给这么高的工资势必会引起老员工反感，镇江注册引发内斗。对此，美团的对策是，你要挖人，我就想办法拖、挽留，等过一两个月，先去的人感到问题了，这件事也就解决了。

　　这时美团士气很低落，内部质疑是不是融不到钱了?同行都在打广告，在挖人，美团却一点动作都没有……甚至有员工当面质问美团网副总裁王慧文：你别扯虚的，我就问你，镇江注册到底投不投广告?

　　这里有一个小插曲，美团虽然没有投广告，但王兴有一个判断——用户在线下看到了广告，终究要来线上消费，所以他在百度购买了团购的关键词。用户搜索团购，出现的位就是美团。

　　对此美团高层有自己的判断——疯狂烧钱，不理性竞争不会持续太久，团购资本市场的冬天很快就要到了。所以，在账面上还有1200万美元的情况下，美团按兵不动，继续融资储备资金，静静等待战机到来。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
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